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Réponse #11 |
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| Par Hiryue - 06/08/2015 11:57:47 |
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Oui tu peux pas désactiver la boite noire c'est sûr mais je disais que l'avion ne pouvais pas être repéré dans par les contrôleurs aérien vu que le transpondeur était désactivé (manuellement d'ailleurs). Après il y'a un autre moyen de repérer l'avion avec un système de bip envoyé à un satellite ( pas les boîte noire). C'est le GPS simplement, mais lui aussi peut être coupé, et ça n'a pas d'autonomie une fois en contact avec l'eau. Après oui, il est vrai que si le transpondeur a été désactivé on a pas pu le localiser au moment du crash mais quand même.. Puis il me semble que le vol de Rio s'est déroulé de la même façon, transpondeur coupé puis crash en mer. |
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Réponse #12 |
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| Par lebanni3 - 06/08/2015 11:59:14 - Ce membre est banni définitivement |
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Bien sur ne pas regarder la télévision qui nous abrutisse un peu plus chaque jour, mais comme les reponses sont enrichissantes, me survint une conclusion (bien avant le topic je l'avais) qui pour moi si la télévision nous cache la vérité c'est que les coupables sont usa, europe... car la télévision est controlée par les Usa et l'europe ( par une ideologie)... cest un resonnement tres simple mais pour certains une folie complotiste lol |
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Réponse #13 |
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| Par Hiryue - 06/08/2015 12:05:47 |
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Bien sur ne pas regarder la télévision qui nous abrutisse un peu plus chaque jour, mais comme les reponses sont enrichissantes, me survint une conclusion (bien avant le topic je l'avais) qui pour moi si la télévision nous cache la vérité c'est que les coupables sont usa, europe... car la télévision est controlée par les Usa et l'europe ( par une ideologie)... cest un resonnement tres simple mais pour certains une folie complotiste lol J'aurais dis par les Usa tous seuls, l'Europe a pas réellement de pouvoir là dedans. Et j'aime pas le mot complot, on a juste un avis différent et surement plus objectif. |
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Réponse #14 |
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| Par KALIYSA - 06/08/2015 12:06:41 - Modifié le 06/08/2015 12:09:37 |
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Oui tu peux pas désactiver la boite noire c'est sûr mais je disais que l'avion ne pouvais pas être repéré dans par les contrôleurs aérien vu que le transpondeur était désactivé (manuellement d'ailleurs). Après il y'a un autre moyen de repérer l'avion avec un système de bip envoyé à un satellite ( pas les boîte noire). C'est le GPS simplement, mais lui aussi peut être coupé, et ça n'a pas d'autonomie une fois en contact avec l'eau. Après oui, il est vrai que si le transpondeur a été désactivé on a pas pu le localiser au moment du crash mais quand même.. Puis il me semble que le vol de Rio s'est déroulé de la même façon, transpondeur coupé puis crash en mer. Je crois que le transpondeur était activé vu qu'il n'y a eu un dysfonctionnement uniquement sur les sondes Pitot ( qui permet de connaitre la vitesse de l'avion. ( https://fr.wikipedia.org/wiki/Tube_de_Pitot ) Et les pilotes n'ont pas remarqué qu'ils étaient en plein décrochage. Edit : Je viens de remarquer qu'en effet le transpondeur était désactivé pendant les 10 dernières minutes de vol. Alors que sur le MH370 le transpondeur était désactivé pendant une heure donc en 1heure on fait plus de choses qu'en 10 minutes. |
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Réponse #15 |
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| Par Hiryue - 06/08/2015 12:09:15 - Modifié le 06/08/2015 12:09:51 |
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Je crois que le transpondeur était activé vu qu'il n'y a eu un dysfonctionnement uniquement sur les sondes Pitot ( qui permet de connaitre la vitesse de l'avion. ( https://fr.wikipedia.org/wiki/Tube_de_Pitot ) Et les pilotes n'ont pas remarqué qu'ils étaient en plein décrochage. Exact, c'était bien les Pitots, autant pour moi :o |
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Réponse #16 |
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| Par KALIYSA - 06/08/2015 12:16:23 - Modifié le 06/08/2015 12:17:03 |
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Moi ce que je comprend pas, c'est pourquoi ils transmettent pas en temps réel les données au fur et à mesure au lieu de tout garder dans une boite noire qui n'est pas toujours possible de retrouver. Et merci Hiryue c'est super intéressant ta réponse ! :) Normalement le système ACARS ( https://fr.wikipedia.org/wiki/Aircraft_Communication_Addressing_and_Reporting_System ) est fait pour ça, ce n'est pas une boîte noire mais un système qui envoie des informations à la compagnie sur l'avion, sauf que sur le MH370 d'après ce que j'ai compris, c'étais désactivé. |
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Réponse #17 |
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| Par lebanni3 - 06/08/2015 12:19:11 - Ce membre est banni définitivement |
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Bien sur ne pas regarder la télévision qui nous abrutisse un peu plus chaque jour, mais comme les reponses sont enrichissantes, me survint une conclusion (bien avant le topic je l'avais) qui pour moi si la télévision nous cache la vérité c'est que les coupables sont usa, europe... car la télévision est controlée par les Usa et l'europe ( par une ideologie)... cest un resonnement tres simple mais pour certains une folie complotiste lol J'aurais dis par les Usa tous seuls, l'Europe a pas réellement de pouvoir là dedans. Et j'aime pas le mot complot, on a juste un avis différent et surement plus objectif. Oui le mot complpt est tres pejoratif de nos jours car il existe des centaines de versions plus absurdes les unes que les autres (extraterestres, illuminati) alors quand toi tu viens pour presenter ta version des faits reflechie et un minimum censé les gens sont "programmé" pour te dire o7i oui et les illuminati ont fait disparaitre lavion en plein vol tric du genre... |
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Réponse #18 |
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| Par hiz0w - 06/08/2015 12:23:58 |
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Moi ce que je comprend pas, c'est pourquoi ils transmettent pas en temps réel les données au fur et à mesure au lieu de tout garder dans une boite noire qui n'est pas toujours possible de retrouver. Et merci Hiryue c'est super intéressant ta réponse ! :) Ils le font, mais comme dis juste avant, dès que le transpondeur est coupé, il n'y a plus de liens radio/fréquence. Il y a d'ailleurs un site qui permet de suivre tous les vols civiles du monde en temps réels, basé justement sur les transpondeurs des appareils : http://www.flightradar24.com Et de rien, content de voir que ça peut intéresser des gens ;) Je réponds aussi à KALYSA du coup là, si le truc était désactivé c'était parce que le pilote l'a coupé non ? Pourquoi ne pas faire quelque chose que personne ne peut modifier et qui transmet en continu les infos, comme une sorte de gps mais dans un truc résistant, comme une boîte noire quoi, ça me semble pas impossible... |
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Réponse #19 |
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| Par KALIYSA - 06/08/2015 12:33:55 - Modifié le 06/08/2015 12:34:58 |
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Moi ce que je comprend pas, c'est pourquoi ils transmettent pas en temps réel les données au fur et à mesure au lieu de tout garder dans une boite noire qui n'est pas toujours possible de retrouver. Et merci Hiryue c'est super intéressant ta réponse ! :) Ils le font, mais comme dis juste avant, dès que le transpondeur est coupé, il n'y a plus de liens radio/fréquence. Il y a d'ailleurs un site qui permet de suivre tous les vols civiles du monde en temps réels, basé justement sur les transpondeurs des appareils : http://www.flightradar24.com Et de rien, content de voir que ça peut intéresser des gens ;) Je réponds aussi à KALYSA du coup là, si le truc était désactivé c'était parce que le pilote l'a coupé non ? Pourquoi ne pas faire quelque chose que personne ne peut modifier et qui transmet en continu les infos, comme une sorte de gps mais dans un truc résistant, comme une boîte noire quoi, ça me semble pas impossible... Le transpondeur c'est soit un pilote soit quelqu'un d'extérieur au cockpit. Pour l'ACARS si je me souviens bien il faut ouvrir une trappe dérrière le cockpit et couper un disjoncteur, donc il faut s'y connaitre un minimum. Edit : Pour couper le transpondeur il faut être dans le cockpit, mais pas pour l'ACARS. (Je m'exprime mal désolé) ^^ |
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Réponse #20 |
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| Par hiz0w - 06/08/2015 12:36:25 |
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Moi ce que je comprend pas, c'est pourquoi ils transmettent pas en temps réel les données au fur et à mesure au lieu de tout garder dans une boite noire qui n'est pas toujours possible de retrouver. Et merci Hiryue c'est super intéressant ta réponse ! :) Ils le font, mais comme dis juste avant, dès que le transpondeur est coupé, il n'y a plus de liens radio/fréquence. Il y a d'ailleurs un site qui permet de suivre tous les vols civiles du monde en temps réels, basé justement sur les transpondeurs des appareils : http://www.flightradar24.com Et de rien, content de voir que ça peut intéresser des gens ;) Je réponds aussi à KALYSA du coup là, si le truc était désactivé c'était parce que le pilote l'a coupé non ? Pourquoi ne pas faire quelque chose que personne ne peut modifier et qui transmet en continu les infos, comme une sorte de gps mais dans un truc résistant, comme une boîte noire quoi, ça me semble pas impossible... Le transpondeur c'est soit un pilote soit quelqu'un d'extérieur au cockpit. Pour l'ACARS si je me souviens bien il faut ouvrir une trappe dérrière le cockpit et couper un disjoncteur, donc il faut s'y connaitre un minimum. Edit : Pour couper le transpondeur il faut être dans le cockpit, mais pas pour l'ACARS. (Je m'exprime mal désolé) ^^ Et bah il suffit de faire un truc que tu ne peux pas couper, ils y ont jamais penser ? |
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